中國鋼鐵工業(yè)科技大會國內(nèi)鋼企負(fù)責(zé)人紛紛表示，鋼鐵市場嚴(yán)冬之中，產(chǎn)能居高不下的國內(nèi)大小鋼企，面對經(jīng)濟下滑需求不振的挑戰(zhàn)，看誰能撐到最后，誰就能贏得最后的勝利。

    有鋼企負(fù)責(zé)人甚至表示，鋼鐵市場的“嚴(yán)冬”還需要至少3至5年，這就要求鋼鐵企業(yè)必須通過科技創(chuàng)新尋求鋼鐵工業(yè)新的發(fā)展模式，尋求新的增長點和新的盈利模式。

    現(xiàn)在已經(jīng)是歷史最差的時候，形勢比2008年嚴(yán)峻得多。去年行業(yè)毛利率不到0.4%，已經(jīng)是20多個行業(yè)中最低。以我們做企業(yè)的體會，今年上半年全行業(yè)實際上是虧損的。馬鋼科技創(chuàng)新部經(jīng)理張建近期表示。

    在華菱湘鋼副總工程師劉永龍看來，鋼貿(mào)企業(yè)“蓄水池”作用在減小，不愿意拿貨，而鋼鐵企業(yè)也不愿降速，不想減產(chǎn)，市場銷量沒有起色，但鋼廠庫存在不斷增加。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)到了非常嚴(yán)峻的地步。

     近期國家發(fā)改委密集批復(fù)了一批軌道交通建設(shè)規(guī)劃和公路建設(shè)項目。此舉被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“托市”。對此，張建認(rèn)為，短期內(nèi)鋼市行情會有小起伏。對于長期影響，張建則持悲觀看法，“這輪冬天肯定會持續(xù)相當(dāng)長時間”。

 

 

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